"Юридические аспекты работы СТО. Снижение финансовых и репутационных рисков автосервиса"

Продолжаем повышать компетенцию наших сотрудников 😎

На этот раз обучение было посвящено юридическим вопросам в сфере ремонта и обслуживания автомобилей 🚗 Было много вопросов с нашей стороны специалисту, обсуждения длились 8 часов🙌

Очень много узнали интересного! Например, знали ли Вы, что приняв клиента в ремонт со своими запчастями, сервис несет ответственность за эти запчасти, как и за работы ✌🏻 даже если в документе сервиса написано, что гарантия не предоставляется со своими запчастями. И всё потому, что мы по закону профессионалы, и должны с порога определить качественная запчасть клиента или нет. Если ставим, значит - качественная 💯 Но...

Благодарны за обучение тренеру Сергею Петрову

Наша копилка знаний пополнилась. Спасибо Петрову Сергею за обучение 🤗

С заботой о вашем авто.
Обучение - это обязательная часть рабочего процесса. Мы постоянно инвестируем в развитие.

Ученье свет!!! Вчера на базе нашего сервиса весь персонал механиков прослушал лекцию специалиста с огромным опытом Сергей Петров об специфике установки и неисправности ступичных блоков подшипников и ступиц. Изучили все тенденции и нюансы при установки и выявлении брака.

"Я знаю то что ничего не знаю". Опять подтверждается истина Сократа. Вернее похожее изречение -"чем больше узнаёшь , тем больше понимаешь что непознанного больше". Казалось бы после более 25 лет отданных автосервису должен всё знать о ступичных подшипниках и правилах их съёма и установки, ан нет. Как в первый раз.

Присутствовал на обучении механиков организованном НА ХОДУ для Автосервисов Новочеркасска, и с удивлением понял , что даже в этой давно отработанной услуге появляется с каждым годом много новых изменений и конструкторских решений. Новые детали, узлы,смазки,спец. инструмент, даже количество смазки регламентируется отдельно.

Конечно же конструкторские новации обязывают механиков поддерживать свой уровень знаний на должном уровне, а в нынешнее время это просто жёстко обязательное условие для выживания квалифицированного сервиса. Я имею ввиду отсутствие оригинальных запасных частей (за наличие которых раньше можно было не париться) и замена их другими производителями. Ведь все знают что и Китай делает хорошие запчасти, и Европа иногда откровенную дешевизну гонит. Как разобраться в качестве? Каким инструментом проверить ? Ещё бы знать какие параметры проверять?

Так что кроме сервисных знаний и регламентов по услугам сервиса необходимы дополнительные информационные вливания от экспертов и знатоков отрасли. На мой взгляд Сергей Петров в своей области и то и другое. Три дня по девять часов занятий немалый труд. Спасибо отдельное , что смог уделить для обучения автосервисных предприятий города столько времени.

И ещё одно наблюдение. Старые, матёрые мастера, более лояльны к тренеру и в целом к обучению. Быстро входят в контакт, доверительную беседу, задают массу вопросов и копают, копают... Молодёжь же осторожна, не уверена, и боится показаться некомпетентной. В конечном итоге "плавильный котёл" поднимает уровень знаний всех, включая и тренера. Ну откуда же ему набираться обратной связи, как не с земли, а точнее от под подъёмника?

В общем мощщщный заряд на полгода, и надеемся в феврале повторим, расширим, углубим.